réouverture du port sec de Tixter allégera la pression sur les ports et relancera les exportations dans la région
Réouverture du Port Sec de Tixter : Une Nouveauté Stratégique pour Bordj Bou Arreridj et l’Exportation
Le ministre des Transports, Saïd Sayoud, a officialisé mardi la réouverture du port sec de Tixter, situé à Bordj Bou Arreridj. Cette initiative vise à alléger la pression sur les ports maritimes et à revitaliser les exportations dans cette région, renforçant ainsi l’économie locale.
Contexte et Objectifs de la Réouverture
La réouverture du port sec répond à une directive du président Abdelmadjid Tebboune, visant à rendre ces infrastructures accessibles aux ports publics pour optimiser les opérations de chargement et de déchargement. Sayoud, accompagné de ministres et responsables locaux, a mis en avant l’importance de ce chantier pour les opérateurs économiques, notamment ceux des Hauts Plateaux, qui bénéficieront d’une réduction significative des coûts de transport, tant pour l’exportation que pour l’importation de matières premières.
Dynamique Économique et Logistique
La création de cette nouvelle structure, maintenant désignée comme "zone d’espace", à la la place de "port sec", marque un tournant significatif. En permettant une utilisation efficace de la voie ferrée, les entreprises de la région pourront stimuler leur dynamique d’exportation. La collaboration entre le ministère des Transports, les Douanes et d’autres organismes a été cruciale dans l’atteinte de cet objectif, et Sayoud a annoncé que d’autres espaces similaires devraient être ouverts prochainement dans le pays.
Le nouveau port a été conçu pour devenir un véritable hub régional pour les exportations. Avec la capacité de fonctionner 24 heures sur 24, il inclura non seulement des conteneurs mais également diverses marchandises, consolidant ainsi sa nécessité dans le circuit logistique.
Impacts Positifs sur les Opérations Maritimes
Mohamed Boukhari, ministre du Commerce extérieur, a souligné que l’ouverture du port sec éliminera le problème des navires stationnés longtemps avant déchargement, ce qui représente un coût considérable. La région de Bordj Bou Arreridj est désormais positionnée comme un pôle logistique majeur avec des infrastructures adéquates, favorisant également les wilayas voisines.
Le but ultime des autorités est de transformer l’Algérie en un centre logistique de premier ordre. Cette ambition se manifeste par des investissements conséquents, attestant de la bonne orientation de la politique présidentielle dans ce secteur.
Caractéristiques Techniques du Port Sec
Le port sec de Tixter se distingue par ses caractéristiques innovantes. La structure comprend le plus grand terminal à conteneurs du pays, s’étendant sur 20 hectares, dont 16 sont en exploitation. Le terminal peut accueillir environ 7.000 conteneurs, et le reste de l’espace sera dédié à d’autres marchandises. Sa connectivité par voie ferrée ainsi que par l’autoroute Est-Ouest avec les ports de Bejaia, Alger et Skikda, renforce son accessibilité et son efficacité.
Un aspect marquant de la réouverture a été la supervision du déchargement d’un train de conteneurs en provenance de Bejaia, indiquant un démarrage prometteur pour les activités à venir.
Soutien à la Production Locale et Exportation
À cette occasion, la délégation ministérielle a visité le centre d’exportation du groupe Condor, un leader dans la fabrication d’appareils électroménagers. Ils ont lancé une opération d’exportation d’équipements vers des pays tels que la Tunisie, la Jordanie et le Yémen, démontrant ainsi le potentiel d’exportabilité des produits locaux et la vitalité du tissu économique national.
Conclusion
La réouverture du port sec de Tixter représente une avancée significative pour le développement économique de Bordj Bou Arreridj et pour l’Algérie tout entière. En consolidant les chaînes logistiques et en facilitant les échanges commerciaux, cette initiative promet d’ouvrir de nouvelles perspectives pour les entrepreneurs locaux. Avec un engagement continu et des investissements stratégiques, la volonté des pouvoirs publics de positionner l’Algérie comme un leader logistique en Afrique est de plus en plus palpable.
